全球航运出现混乱之际正值欧美零售业的重要时期，零售商正努力保持与消费高需求同步，目前尚未开始积累可观的库存，随着秋季和假日旺季的临近，接下来零售商正进入通常从8月开始的假日商品的发货旺季。

马士基警告称，更糟糕的是今年美国线旺季可能会提早开始，因为零售商们正在为强劲的返校季预先做准备，返校季可能会与暑假旺季相叠一起。这为市场带来了一种有趣的局面，运价可能在今年余下的时间内继续维持高位。目前已有船公司宣布从7月份开始征收旺季附加费。

赫伯罗特6月18日发布公告征收东亚至美国和加拿大的旺季附加费。据公告称，自2021年7月18日起实施旺季附加费（PSS ），适用于从东亚到美国和加拿大的所有干箱、冷藏箱、平架箱和开顶式集装箱：收费标准为：所有20尺箱收取1000美元；所有40尺箱收取2000美元。

East Asia to North America (USA and Canada)

USD 1000 per all 20' container types

USD 2000 per all 40' container types

东亚定义包括日本、韩国、中国/台湾/香港/澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份/地区。

此前，赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费（GRI），其中小柜涨USD2400，大柜涨USD3000。

根据MSC此前通知，7月1日开始，地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。单次涨价幅度最高达USD3798 ！创下航运史上单次涨价幅度最高记录！

另外，阳明海运曾于5月28日向客户发出通知，7月1日起将扩大加收综合费率上涨附加费（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；阳明海运6月15日发给客户最新调涨通知指出，远东到美国线将在7月15日涨价，远东-美西、远东-美东及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。这是阳明最近连续两次涨价。